Ubiegły rok zakończył się na polskim rynku doskonałym wynikiem sprzedaży nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 t – było ich ponad 475 tys. Więcej niż dwie trzecie z tej liczby (prawie 68%) to pojazdy kupione, wynajmowane lub leasingowane przez firmy, w tym w znacznym stopniu te z sektora Małych i Średnich Przedsiębiorstw. Ich potencjał sprzedażowy jest więc bardzo istotny, tym bardziej, że w wielu krajach Europy ten sektor stanowi dominującą grupę klientów usług flotowych i wynajmu długoterminowego.

Czym jest wynajem długoterminowy?

Wynajem długoterminowy pojazdów to prosta droga do zapewnienia firmie mobilności. Z jednej strony składa się z oferty opłacalnego finansowania samochodów leasingiem operacyjnym w formie równej miesięcznej raty. Z drugiej strony klienci mogą otrzymać usługi dodatkowe, w tym m.in.:

·         serwis i naprawy mechaniczne,

·         zakup, przechowywanie i wymianę opon,

·         usługi assistance i samochód zastępczy,

·         ubezpieczenia i likwidację szkód,

·         karty paliwowe,

·         raportowanie.

Co ważne, raty za takie usługi są tej samej wysokości na początku okresu leasingu – gdy koszty obsługi aut są relatywnie niskie – jak i pod koniec, kiedy takie nakłady są już wyższe. Warto też podkreślić, że firma oferująca wynajem długoterminowy (firma CFM, czyli Car Fleet Management) w przypadku kosztów usług dodatkowych korzysta z „efektu skali” – negocjuje dla wielu klientów naraz, może więc uzyskać niższe ceny u dostawców usług i część tych rabatów przenieść na klienta.

 Daniel Trzaskowski, Dyrektor Sprzedaży Flotowej w Volkswagen Financial Services